Сергей Витте и его время…
Виртуальная выставка-портрет
К 170-летию со дня рождения русского государственного деятеля
Сергей Витте и его время…
Виртуальная выставка-портрет
К 170-летию со дня рождения русского государственного деятеля
Сергей Юльевич - выдающийся государственный деятель, реформатор. Яркая и самобытная личность. Занимает особое место в отечественной истории конца XIX-начала XX в.
Сергей Юльевич в молодости
Происхождение
Родился Сергей Витте в семье курляндского дворянина Христофа-Генриха-Георга-Юлиуса и дочери губернатора саратовского края — Екатерины Андреевны в 1849 г. Краткая биография отца семейства содержит сведения о высоком уровне его образования (он владел специальностями горного инженера и агронома). В начале сороковых годов он обосновался в Саратовской губернии и занимал должность управляющего крупного помещичьего хозяйства. Будущая его супруга и мать Сергея Юльевича происходила из высокообразованной дворянской семьи, ее дедом был князь Долгоруков.
Образование
До своего 16-летия, Сергей Витте посещал гимназию в Тифлисе. Затем семья недолго жила в Кишиневе. После получения аттестата зрелости они с братом стали студентами Новороссийского университета — одного из лучших в Российской империи. Юноша терпеливо и настойчиво изучал математику, что позволило ему впоследствии стать выдающимся экономистом. В Южной Пальмире, в 1870, он защитил диссертацию. Витте предлагали остаться в учебном заведении, но он отказался, в чем получил полную поддержку семьи, считавшей уделом дворянина служение государю и отечеству.
Начало карьеры
Поступив на службу и заняв пост чиновника в канцелярии губернатора Новороссии, он просидел там недолго и вскоре стал специалистом-путейцем по рекомендации графа А. П. Бобринского. Биография Витте содержит информацию о том, что он работал чуть ли не кассиром, но это не совсем так, хотя ему действительно приходилось много ездить по небольшим станциям, изучая во всех тонкостях работу железной дороги и занимать различные невысокие посты для углубления знаний. Вскоре такая настойчивость дала результаты, и он возглавил эксплуатационную службу Одесской ЖД. На тот момент Сергею Витте было 25 лет.
Судьба Витте как чиновника могла бы закончиться, не успев начаться, по причине произошедшего на Тилигуле крушения поездов.
Однако его активная работа по организации оборонных грузоперевозок (шла война с Турцией) снискала благоволение начальства, и его фактически простили (наказали двумя неделями гауптвахты). Развитие порта Одессы – тоже в значительной степени его заслуга. Итак, вместо отставки Сергей Витте получает новый толчок в своей карьере, но уже в Санкт-Петербурге.
В 1879 г. он становится руководителем пяти юго-западных железных дорог (Харьковско-Николаевской, Киево-Брестской, Фастовской, Брестско-Граевской и Одесской). Затем биография Сергея Витте продолжается в Киеве, где он работает под руководством И. С. Блиоха, видного теоретика-экономиста и банкира. Здесь пройдут пятнадцать лет его жизни.
В 1879 г. он становится руководителем пяти юго-западных железных дорог (Харьковско-Николаевской, Киево-Брестской, Фастовской, Брестско-Граевской и Одесской). Затем биография Сергея Витте продолжается в Киеве, где он работает под руководством И. С. Блиоха, видного теоретика-экономиста и банкира. Здесь пройдут пятнадцать лет его жизни.
Главные шаги в карьере
В начале XX века в мировой экономике происходят тектонические процессы, от которых не остался в стороне и Витте.
1
Главный труд
Биография Витте содержит сведения о написанном им труде «Национальная экономия и Фридрих Лист». Вскоре эту книгу замечают во власти, и Сергея Витте назначают статским советником при железнодорожном департаменте.
2
Министр
Затем его карьера стремительно развивается, и вот он уже назначен на пост министра.
3
Д. И. Менделеев
приглашен Сергеем Витте на службу в вверенном ему ведомстве.
Основными достижениями Сергея Витте можно назвать:
Манифест 17 октября 1905 года, обещавший гражданские свободы.
Государственные реформы, проведенные при его активном участии, включая создание Государственной Думы, преобразование Государственного Совета, введение избирательного законодательства и редактирование Основных государственных законов Российской империи.
Активное содействие сооружению Транссибирской магистрали и КВЖД.
Проведение денежной реформы 1897 года по введению золотого стандарта рубля.
Разработка программы реформ, воплощённую в жизнь П. А. Столыпиным.
Старания ускорить развитие промышленности и развить капитализм.
Содействование «первой российской индустриализации» 1890-х годов.
Проведение реформы налогообложения промышленности.
Содействие введению государственной «винной монополии» на алкоголь.
Заключение мирного договора с Японией, по которому половина острова Сахалин переходила к Японии, вторая же половина после поражения сохранилась за Россией.
Проявление незаурядных дипломатических способностей (Союзный договор с Китаем, заключение Портсмутского мира с Японией, торговый договор с Германией).
Витте был отправлен в отставку по собственному желанию 22 апреля 1906 г.
Во второй половине 1900-х — начале 1910-х работал над воспоминаниями, носящими сугубо личный, без использования документов, характер.В 1923 году русский текст «Воспоминаний» с предисловием академика М. Н. Покровского и вступительным замечанием И. В. Гессена вышли в РСФСР.
Сергей Юльевич Витте стал ярким примером выдающегося ума, который сделал очень многое для России
Предлагаем изучить
литературу под авторством самого Витте, а также литературу о его работе
В 1907-12 гг. Витте написал мемуары "Воспоминания", носящими сугубо личный, без использования документов, характер.
Витте С. Ю. Воспоминания
В основу книги положена записка С.Ю.Витте ""Самодержавие и земство"", суть которой составляет полемика с И.Л.Горемыкиным, бывшим в то время Министром Внутренних Дел, о роли земства и историческом значении местного самоуправления в общем государственном строе.
Витте С.Ю. По поводу непреложности законов государственной жизни
В 1907-12 гг. Витте написал "Воспоминания: Царствование Николая Второго", представляющие значительный интерес для характеристики политики царского правительства.
Витте С.Ю. Царствование Николая Второго
В книге отражена позиция С.Ю.Витте, выступавшего против расширения земских учреждений.
Витте С.Ю. Самодержавие и земство
С. Ю. Витте со временем пришел к пониманию, что одни железные дороги не могут перестроить неэффективную патриархальную экономику страны и необходима комплексная программа модернизации всего российского народного хозяйства. Он берет на вооружение идеи, высказанные немецким экономистом первой половины XIX в. Ф. Листом, исследованию взглядов которого он посвятил специальную книгу "Национальная экономия и Фридрих Лист", впервые опубликованную в Киеве в 1889 году.
Витте С. Ю. По поводу национализма. Национальная экономия и Фридрих Лист
Институты социального прогресса к началу XX века. Перевод с французского языка.
Витте С. Ю. Принципы железнодорожных тарифов по перевозке грузов
Автор делает принципиальный вывод об успешном течении модернизации Витте-Столыпина в конце XIX – начале XX в.
Довидов М. А. Двадцать лет до Великой войны: российская модернизация Витте-Столыпина
Представленные на выставки издания доступны по логину и паролю полученным при регистрации
